Arifin, Zaenal (2025) Pengaruh ROA, DER, TATO, Dan ITO Terhadap Financial Distress Emiten Transportasi. Jurnal Ekonomika dan Bisnis ( JEBS), 6 (4). pp. 516-526.
5261-Article Text-24127-1-10-20260824.pdf - Published Version
Restricted to Registered users only until 1 June 2030.
Download (563kB)
Abstract
Perusahaan transportasi menghadapi biaya tetap tinggi, guncangan permintaan, dan karakteristik persediaan yang beragam. Penelitian ini menguji keterkaitan return on assets (ROA), debt to equity ratio (DER), total asset turnover (TATO), dan inventory turnover (ITO) dengan financial distress yang diukur menggunakan Springate S-Score kontinu. Sampel terdiri atas tujuh emiten transportasi di Bursa Efek Indonesia dan 63 observasi emiten-tahun periode 2017–2025. Laporan tahunan dan laporan keuangan auditan ditelusuri ke ledger sumber sebelum rasio dihitung. Pengujian model panel mendukung pooled ordinary least squares dengan kesalahan baku konvensional, HC3, dan klaster emiten. Model signifikan (F = 23,5726; p <0,001) dengan adjusted R² sebesar 0,5929. ROA berasosiasi positif dan signifikan dengan S-Score, sedangkan DER,TATO, dan ITO tidak signifikan pada taraf 5%. Sebanyak 47 observasi (74,60%) berada di bawah ambang distress deskriptif. Temuan menunjukkan bahwa profitabilitas menjadi indikator keuangan yang paling konsisten dalam menjelaskan kondisi kesehatan keuangan perusahaan transportasi. Namun, interpretasi hasil perlu dilakukan secara hati-hati karena terdapat keterkaitan matematis antara ROA,TATO, dan komponen penyusun Springate S-Score. Penelitian ini memberikan implikasi bagi manajemen, investor,dan kreditur dalam melakukan evaluasi keberlanjutan keuangan melalui analisis rasio yang terintegrasi
| Item Type: | Article |
|---|---|
| Subjects: | H Social Sciences > HF Commerce > HF5601 Accounting |
| Divisions: | S1 (Sarjana) > Akuntansi |
| Depositing User: | Editor Perpus Inaba |
| Date Deposited: | 13 Oct 2026 08:30 |
| Last Modified: | 13 Oct 2026 08:30 |
| URI: | https://repository.inaba.ac.id/id/eprint/1411 |
